Research Article

Prix du pétrole : tendances à long terme et enjeux pour les biocarburants

Oil price: long term trends and biofuel issues

Direction Economie et Veille, IFP énergies nouvelles,1&4 avenue de bois-Préau, 92852 cedex Rueil Malmaison, France

^a Correspondance : jean-francois.gruson@ifpen.fr

Reçu : 16 Juin 2013
Accepté : 12 Juillet 2013

Résumé

L’identification des grandes tendances et des paramètres critiques de l’évolution du prix du pétrole brut et des carburants est un des éléments avec la question du changement climatique pour définir des politiques publiques en matière de développement de filières de carburants alternatifs dans les transports. Le travail présenté ici essaie de proposer une grille d’analyse dans ce sens à la fois sur l’appréciation du marché à court terme (part des phénomènes géopolitiques) et sur les scénarios possibles de long terme. Les notions de prix plancher (basé sur le coût marginal de production) et de prix plafond (coût de solutions alternatives ou de substitution) sont explicitées comme éléments définissant la fenêtre de variation des prix du pétrole brut sur un marché international. Des scénarios sur les changements possibles de l’offre (par exemple sur les bruts non conventionnels) et de la demande (sous contrainte CO₂) sont présentés pour évaluer cette fourchette possible : de 80 à 160 $/b en dollar constant. Les scénarios des prix des carburants et particulièrement celui du gazole sont ensuite déduits de cette analyse, à partir desquels sont positionnés les prix des biocarburants (ici issus des huiles végétales) et donc les enjeux de leur compétitivité économique hors mécanismes d’incitation.

Abstract

The identification of major trends and critical parameters of the evolution of the price of crude oil and transportation fuels is one of the elements with the issue of climate change to define public policy development sectors of alternative fuels in transport. The work presented here attempts to provide an analytical framework in this direction both on the assessment of short-term market (share of geopolitical phenomena) and the possible long-term scenarios. The concepts of floor price (based on the marginal cost of production) and ceiling price (cost alternatives or alternative) are explained as part defining the window of change in crude oil prices on the international market. Scenarios of possible changes in supply (e.g. as unconventional crude) and demand (stress CO₂) are presented to evaluate a possible range: $ 80 to $ 160/b in constant dollars. Scenarios of transportation fuel prices, particularly that of diesel oil are then deducted from this analysis, from which are positioned biofuel prices (here from vegetable oils) and therefore the issues of economic competitiveness apart from incentive mechanisms.